Как выглядит дорога: купить, продать и обменять машину

Как будут выглядеть российские дороги будущего

Транспорт будущего — электрокары и машины с автопилотом — потребует новой инфраструктуры, поэтому в скором времени и российские дороги непременно изменятся. Рассказываем, какими они станут

Как электрокары изменят дороги

Уже сейчас европейские страны вводят законы, которые ограничивают использование или продажу авто на ископаемом топливе. Быстрее всех в этом направлении движется Скандинавия: например, в Швеции запретят продажу авто с двигателями внутреннего сгорания в 2030 году, а в Норвегии — уже к 2025 году. При этом предполагается, что норвежцы откажутся от обычных машин в пользу электрокаров уже к апрелю 2022 года. Этот тренд подтверждает статистика: доля электрокаров в месячных продажах новых авто летом 2021 года дошла до 78%.

Кроме электричества есть еще минимум два вида топлива, которые применяются как альтернатива бензину, дизелю и газу — биотопливо и водородное топливо. Однако у них есть недостатки, которые мешают им занять лидерство: для массового производства биотоплива придется увеличить вырубку лесов, а водородное топливо может быть взрывоопасным.

Машины с электродвигателями лишены недостатков авто на водородном и биотопливе. Однако у них есть другой недостаток: их нельзя «заправить» за пару минут. Например, мощные станции на 350 кВт заряжают электрокары до 80% за 20–30 минут. И если в городе зарядную станцию можно найти до того, как сядет аккумулятор, на трассе это может стать проблемой. Поэтому водителям может потребоваться подзарядка на ходу. Концепт электрифицированной трассы предложили в Швеции: в 50-метровую секцию дороги вмонтирован контактный рельс, к которому подсоединяется авто с токоприемником. Благодаря этой идее можно отказаться от зарядных станций, ведь автомобиль сможет получать электричество прямо на ходу. А водители смогут забыть о том, что нужно останавливаться и искать заправку.

Установка контактного рельса для зарядки электромобилей

(Фото: eroadarlanda. com)

Для использования такой технологии нужны дороги с более жестким покрытием. Асфальт здесь не подойдет — его поверхность слишком мягкая, чтобы монтировать в нее какие-либо конструкции. В качестве альтернативы асфальту можно использовать цементобетон.

Как выглядит дорога с цементобетонным покрытием?

Современная «бетонка» представляет собой монолитное, ровное, прочное и долговечное покрытие, а не конструкцию из отдельных плит со стыками. Вместо битума, как у дорог с асфальтобетонным покрытием, в бетонных дорогах в качестве вяжущего материала используется цемент. В России такое покрытие можно увидеть на взлетно-посадочных полосах. В других странах бетонные дороги широко эксплуатируются: в европейских странах их доля в федеральных трассах варьируется от 13% до 70%, а в США около 60% дорог — цементобетонные.

Пример цементобетонной дороги

(Фото: roadconcrete. ru)

По подсчетам российской Ассоциации бетонных дорог, в нашей стране на трассы с таким покрытием приходится не более 2% дорожной сети, однако ситуация может измениться: в 2017 году правительство России издало постановление, согласно которому сроки службы дорог до капитального ремонта должны увеличиться с 12 до 24 лет. При этом нынешние дороги из асфальта служат не дольше семи лет, а с цементобетонным покрытием — 30 лет и больше. Поэтому, например, сегодня бетонные дороги рассматриваются как один из приоритетных вариантов при строительстве участка трассы М12 от Казани до Екатеринбурга.

При строительстве дорог с цементобетонным покрытием важно строго соблюдать технологию выполнения работ: исправление ошибок может быть трудоемким и затратным. В остальном у цементобетонных дорог больше преимуществ:

  • Они не только более долговечные — им также реже нужен ремонт. Дело в том, что в теплом климате цементобетонные дороги не плавятся и не деформируются, а на холоде — не становятся хрупкими и не трескаются.
  • Бетонные дороги выдерживают увеличенные нагрузки, поэтому тяжелые транспортные средства могут проезжать по ним круглогодично, без ограничений.
  • Такие дороги более экологичны: цемент не выделяет токсичных газов при нагревании и на 100% перерабатывается.
  • За счет жесткого покрытия расход топлива при движении автомобилей на бетонных дорогах снижается на 3–6%. А чем ниже расход топлива, тем меньше выбросов углекислого газа в атмосферу.
  • Кроме того, как упоминалось выше, в такие дороги можно встраивать зарядки для электромобилей.

Укладка цементобетона

(Фото: Ассоциация бетонных дорог)

Предполагается, что развитие строительства бетонных дорог в масштабах страны будет налажено в ближайшее время. По заявлению Союза производителей цемента, спрос на сырье позволит нагрузить предприятия, мощности которых используются сейчас лишь на 48%. При этом сами заводы находятся вблизи строящихся объектов и трасс, что позволит без проблем доставлять сырье. Также в России есть подрядные организации с соответствующим опытом и навыками, так как по аналогичной технологии строятся взлетно-посадочные полосы высочайшего качества.

Дороги из пластика и солнечных панелей

Ученые и инженеры предлагают дороги и из других материалов. Например, нидерландская компания KWS разрабатывает дороги из переработанного пластика. Концепт PlasticRoad выглядит так: из пластика изготавливаются полые плиты, которые кладут на твердое основание. Внутри плит можно разместить трубы водопровода или других коммуникаций.

Пример велодорожки из пластика

(Фото: volkerwessels.com)

Пластик при строительстве дорог использовали и раньше, но только как дополнительный компонент для асфальта. PlasticRoad же делают только из переработанной пластмассы, что позволяет снизить выбросы углекислого газа на 50–70% по сравнению с производством обычных дорог.

Пока PlasticRoad планируют использовать для дорог с небольшой нагрузкой: велодорожек, тротуаров и парковок. Не ясно, смогут ли по пластиковым плитам ездить грузовики или большой поток легковых авто.

Еще один материал, который может использоваться как дорожное покрытие — солнечные панели. Наиболее футуристичный проект разрабатывает американская Solar Roadways: компания предлагает использовать панели с подсветкой. Благодаря ей дорога будет проецировать разметку, подсвечивать пешеходные переходы или дорожные знаки.

В качестве теста Solar Roadways покрыла солнечными панелями стоянку авто. Испытание показало, что поверхность смогла выдержать нагрузку до 100 т. Но такие дороги будут очень дорогими. Издание ExtremeTech посчитало, что на замену всех дорог в США панелями от Solar Roadways придется потратить около $56 трлн.

Другой недостаток пластиковых и «солнечных» дорог — отсутствие готовой инфраструктуры для их массового производства. При переходе на столь новую технологию потребуется время, чтобы инженеры и строители смогли освоить ее и избежать ошибок в проектировании.

Дороги с датчиками для беспилотников

На облик дорог будущего повлияет и развитие беспилотных автомобилей, причем это произойдет раньше, чем кажется: «Яндекс» уже в 2021 году планирует запустить пассажирские перевозки с помощью беспилотных такси в Иннополисе, а чуть позднее — и в Москве.

Если запуск беспилотников окажется успешным и их начнут использовать широко, то понадобится инфраструктура для «связи» таких объектов друг с другом и координации дорожного движения.

Концепт интеллектуальных транспортных систем (ИТС) предполагает, что на дорогах появится датчики, которые смогут отслеживать трафик и регулировать его. Эту систему можно использовать не только для беспилотных, но и для обычных авто. Частично она уже реализуется в Москве, где с 2018 года начали активно внедрять «Умные светофоры».

Система работает так — встроенные в дорогу датчики собирают информацию о транспорте и передают ее на центральный сервер. Затем эту информацию анализирует нейросеть и определяет, как настроить время для светофоров в городе.

С развитием беспилотных автомобилей подобные технологии пригодятся не только в больших городах, но и за их пределами: например, для автономных грузовиков. Хотя они сами снабжены большим количеством датчиков, «умная» система на дороге позволит координировать движение, чтобы избежать ДТП и доставлять груз вовремя.

Билет 25 ПДД АВМ, правильные ответы на все вопросы

Билет 25 – Вопрос 1

На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой?

1. На обоих.

2. Только на правом.

3. На обоих рисунках дорога с разделительной полосой не изображена.

Разделительная полоса представляет собой элемент дороги, выделенный конструктивно (правый рисунок) или с помощью сплошных линий разметки 1. 2 (левый рисунок). Разделительная полоса отделяет друг от друга смежные проезжие части и не предназначена для движения и остановки ТС (п. 1.2).

Правильный ответ:
На обоих.


Билет 25 – Вопрос 2

Вам разрешено продолжить движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т:

1. Только прямо.

2. Прямо и направо.

3. Во всех направлениях.

Табличка 8.4.1 «Вид транспортного средства» с изображением грузового автомобиля распространяет действие предписывающего знака 4.1.1 «Движение прямо» только на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. Таким образом, Вы можете проехать перекресток в любом направлении.

Правильный ответ:
Во всех направлениях.


Билет 25 – Вопрос 3

Какие из указанных знаков отменяют все ограничения, введенные ранее запрещающими знаками?

1. Только В.

2. А и Б.

3. В и Г.

4. Все.

Из четырех представленных знаков только знак В (3.31 «Конец зоны всех ограничений») отменяет все ограничения, введенные ранее другими запрещающими знаками. Остальные знаки: А (3.21 «Конец зоны запрещения обгона»), Б (3.23 «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям») и Г (2.2 «Конец главной дороги») отменяют действия соответствующих знаков.

Правильный ответ:
Только В.


Билет 25 – Вопрос 4

Этот знак указывает, что:

1. Вы должны повернуть направо или налево.

2. На пересекаемой дороге организовано реверсивное движение.

3. Вправо и влево от перекрестка организовано одностороннее движение.

Перед Вами перекресток, где на средней полосе пересекаемой дороги осуществляется реверсивное движение, т.е. направление движения может изменяться на противоположное. Об этом Вас информируют знак 5. 10 «Выезд на дорогу с реверсивным движением» и двойные прерывистые линии разметки 1.9, обозначающие границы средней полосы.

Правильный ответ:
На пересекаемой дороге организовано реверсивное движение.


Билет 25 – Вопрос 5

Какой маневр Вам запрещается выполнить при наличии данной линии разметки?

1. Обгон.

2. Объезд.

3. Разворот.

4. Разрешаются все перечисленные маневры.

Прерывистая линия разметки 1.5 в данной ситуации разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дороге, имеющей две полосы, и не запрещает Вам выполнить какой-либо маневр.

Правильный ответ:
Разрешаются все перечисленные маневры.


Билет 25 – Вопрос 6

Сигналы такого светофора распространяются:

1. Только на трамваи.

2. На трамваи, а также транспортные средства, движущиеся по полосе для маршрутных транспортных средств.

3. На все маршрутные транспортные средства.

Светофор одноцветной сигнализации с круглыми сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы «Т», применяется для регулирования движения трамваев, а также ТС, движущихся в соответствии с пунктом 18.2 Правил по полосе для маршрутных ТС (п. 6.8).

Правильный ответ:
На трамваи, а также транспортные средства, движущиеся по полосе для маршрутных транспортных средств.


Билет 25 – Вопрос 7

Обязаны ли Вы включить указатели поворота в данной ситуации?

1. Обязаны.

2. Обязаны только при наличии на перекрестке других транспортных средств.

3. Не обязаны.

На данном перекрестке, руководствуясь знаком 4.1.2 «Движение направо», Вы можете продолжить движение только направо. При этом Вы обязаны включить соответствующие этому маневру указатели правого поворота (п. 8.1).

Правильный ответ:
Обязаны.


Билет 25 – Вопрос 8

Кто должен уступить дорогу?

1. Водитель легкового автомобиля.

2. Водитель грузового автомобиля.

Поскольку впереди сужение дороги, о чем предупреждает знак 1.20.2 «Сужение дороги», водителю грузового автомобиля придется перестроиться на соседнюю полосу, а при перестроении он должен уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения (п. 8.4).

Правильный ответ:
Водитель грузового автомобиля.


Билет 25 – Вопрос 9

Водитель случайно проехал перекресток. Разрешено ли ему в этой ситуации использовать задний ход, чтобы затем продолжить движение налево?

1. Разрешено.

2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для других участников дорожного движения.

3. Запрещено.

Проехав перекресток, водитель не может двигаться задним ходом, поскольку на перекрестках движение задним ходом запрещено (п. 8.12).

Правильный ответ:
Запрещено.


Билет 25 – Вопрос 10

Каким автомобилям и в каких случаях разрешается движение вне населенных пунктов со скоростью не более 90 км/ч?

1. Легковым автомобилям при буксировке прицепа на автомагистралях.

2. Легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на всех дорогах, кроме автомагистралей.

3. Всем перечисленным автомобилям в указанных случаях.

Вне населенных пунктов со скоростью не более 90 км/ч разрешается движение автомобилям в следующих случаях: легковым автомобилям — на всех дорогах, кроме автомагистралей, а на автомагистралях — только при буксировке прицепа; грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т — на всех дорогах, кроме автомагистралей (п. 10.3).

Правильный ответ:
Всем перечисленным автомобилям в указанных случаях.


Билет 25 – Вопрос 11

Можно ли Вам выполнить обгон?

1. Можно.

2. Можно, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч.

3. Нельзя.

Обгон запрещен на участках дорог с ограниченной видимостью (п. 11.4). Поскольку дорога впереди поворачивает налево и видимость ограничена, то выполнить обгон грузового автомобиля в данной ситуации нельзя.

Правильный ответ:
Нельзя.


Билет 25 – Вопрос 12

Разрешена ли остановка в этом месте?

1. Разрешена.

2. Разрешена, если расстояние между транспортным средством и сплошной линией разметки не менее 3 м.

3. Запрещена.

От места предполагаемой остановки до края пересекаемой проезжей части ровно 5 м. Остановка перед перекрестком запрещена, если это расстояние менее 5 м. Однако остановка в указанном месте все же запрещена, поскольку расстояние между Вашим ТС и пешеходным переходом будет менее 5 м, что является нарушением Правил (п. 12.4). Соблюдение установленного Правилами расстояния между ТС и сплошной линией разметки в данном случае значения не имеет.

Правильный ответ:
Запрещена.


Билет 25 – Вопрос 13

Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора?

1. Знаков приоритета.

2. Запрещающих знаков.

3. Предписывающих знаков.

4. Всех перечисленных знаков.

Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами светофора – регулируемый (п. 13.3). Знаки приоритета, устанавливающие очередность проезда нерегулируемых перекрестков, в данном случае не действуют (п. 6.15). Требования других дорожных знаков сигналы светoфора не отменяют.

Правильный ответ:
Знаков приоритета.


Билет 25 – Вопрос 14

При повороте направо Вы должны уступить дорогу:

1. Только велосипедисту.

2. Только пешеходам.

3. Пешеходам и велосипедисту.

На любых перекрестках при повороте Вы должны уступить дорогу как пешеходам, так и велосипедистам (п. 13.1).

Правильный ответ:
Пешеходам и велосипедисту.


Билет 25 – Вопрос 15

Вы намерены повернуть налево. Кому Вы обязаны уступить дорогу?

1. Никому.

2. Только легковому автомобилю.

3. Легковому автомобилю и автобусу.

4. Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу только легковому автомобилю, находящемуся справа, который, так же как и Вы, движется по главной дороге, поэтому с ним нужно разъезжаться по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог (пп. 13.10 и 13.11). Мотоцикл и автобус уступают дорогу Вам, поскольку подъезжают к перекрестку по второстепенным дорогам (п. 13.9).

Правильный ответ:
Только легковому автомобилю.


Билет 25 – Вопрос 16

Как Вам следует поступить в данной ситуации?

1. Проехать железнодорожный переезд без остановки перед знаком.

2. Остановиться перед знаком и продолжить движение сразу же после проезда поезда.

3. Остановиться перед знаком и продолжить движение, убедившись в отсутствии приближающегося поезда.

Вам необходимо остановиться у знака 2.5 «Движение без остановки запрещено», так как стоп-линия отсутствует (п. 15.4). С учетом наличия многопутной железной дороги (знак 1.3.2 ) Вы можете продолжить движение после проезда состава, только убедившись в отсутствии приближающегося поезда (п. 15.2).

Правильный ответ:
Остановиться перед знаком и продолжить движение, убедившись в отсутствии приближающегося поезда.


Билет 25 – Вопрос 17

Привлечь внимание водителя обгоняемого автомобиля при движении в населенном пункте в светлое время суток можно:

1. Только звуковым сигналом.

2. Только кратковременным переключением фар с ближнего света на дальний.

3. Только совместной подачей звукового и светового сигналов.

4. Любым из перечисленных способов.

В качестве предупредительного сигнала для привлечения внимания обгоняемого водителя в населенном пункте можно использовать лишь кратковременное переключение фар с ближнего света на дальний (п. 19.11). В этом случае применять звуковой сигнал запрещено (п. 19.10).

Правильный ответ:
Только кратковременным переключением фар с ближнего света на дальний.


Билет 25 – Вопрос 18

В каком случае запрещается эксплуатация транспортного средства?

1. Не работает указатель уровня топлива.

2. Нарушена регулировка угла опережения зажигания.

3. Затруднен пуск двигателя.

4. Не работает звуковой сигнал.

Если на ТС не работает звуковой сигнал, его эксплуатация запрещается (Перечень, п. 7.2). Остальные перечисленные неисправности не являются причиной для запрещения эксплуатации ТС.

Правильный ответ:
Не работает звуковой сигнал.


Билет 25 – Вопрос 19

Как зависит величина тормозного пути транспортного средства от скорости движения?

1. Не зависит.

2. Увеличивается пропорционально скорости.

3. Увеличивается пропорционально квадрату скорости.

Тормозной путь зависит от скорости движения, значений коэффициента сцепления шины с дорогой и некоторых других параметров. Так, величина тормозного пути прямо пропорциональна величине квадрата скорости движения и обратно пропорциональна значениям коэффициента сцепления шины с дорогой (для сухого асфальтобетонного покрытия он равен в среднем 0,7; для мокрого — 0,4; для укатанного снежного покрытия — 0,2; для обледенелого покрытия — 0,1).

Правильный ответ:
Увеличивается пропорционально квадрату скорости.


Билет 25 – Вопрос 20

Как остановить кровотечение при ранении вены и некрупных артерий?

1. Наложить давящую повязку на место ранения.

2. Наложить жгут выше места ранения.

3. Наложить жгут ниже места ранения.

Давление в венах и некрупных артериях невелико, поэтому кровь вытекает из них медленно, без толчков. Для остановки кровотечения достаточно наложить на рану давящую повязку. При пропитывании повязки кровью ее дополняют новыми слоями.

Правильный ответ:
Наложить давящую повязку на место ранения.


Пройти билет № 25




Почему в жаркие дни дорога выглядит мокрой?

Читатель Роберт написал: «Когда я еду через Панхандл в Техасе, я удивляюсь, почему шоссе выглядит мокрым и блестящим на расстоянии, но становится нормальным по мере приближения».

По той же причине, по которой персонажи мультфильмов, заблудившиеся в пустыне, часто думают, что видят оазис: мираж, вызванный преломлением.

Сначала небольшой урок физики. Свет движется медленнее через более плотные среды и быстрее через менее плотные. Проходя через определенную среду, скажем, воздух, он движется по прямой линии. Однако при переходе из одной среды в другую и наличии разницы в плотности — скажем, от воздуха к воде — световые волны меняют скорость, что заставляет их также менять направление или направление.0003 преломляются, и затем продолжают двигаться по прямой линии на новом пути.

Простой способ увидеть рефракцию в действии — опустить соломинку в стакан, наполовину наполненный водой. Сверху кажется, что соломинка погнута или сломана. Со стороны, в зависимости от того, где в стакане находится соломинка, может показаться, что она становится шире ниже ватерлинии или даже отделяется от части выше ватерлинии.

Помните, что вы видите объекты, потому что свет отражается от них и попадает в ваши глаза. Здесь происходит то, что свет от соломинки отражается и попадает в ваши глаза через две разные среды — воздух и воду. Выше ватерлинии свет проходит прямо от соломинки к вашему глазу через воздух и не преломляется (технически он проходит через воздух в стекло и обратно в воздух, но преломление в стекло и из стекла вызывает достаточно небольшое отклонение, чтобы не важно). Однако ниже уровня воды свет, отражающийся от соломинки, должен пройти через воду в стекло, а затем в воздух. Этот свет меняет среду и скорость, поэтому на пути к вам он преломляется или преломляется. Ваш глаз и мозг не учитывают рефракцию при взгляде на соломинку (глупый мозг) и предполагают, что объект находится там, где световые волны кажутся исходящими вдоль прямой линии. Верхняя и нижняя части соломинки находятся на одной линии друг с другом, но свет от них идет по двум разным линиям, из-за чего соломинка выглядит сломанной после того, как ваша зрительная система закончит с ней.

То, что описывает Роберт, также является работой преломления. Может быть, однажды вы ехали по городу и подумали, что увидели лужу на тротуаре немного дальше по дороге. Как только вы добирались до того места, где, как вам казалось, видели воду, она исчезала. Глядя дальше по дороге, вы видите еще одну лужу, но и она исчезает по мере приближения к ней. Вы можете бегать по лужам весь день, но вы никогда не найдете их.

Свет преломляется не только тогда, когда он проходит через две разные среды, такие как воздух и вода, но и когда он проходит через разные слои одной и той же среды , которые имеют разную плотность. Когда солнце бьет по асфальту, оно нагревает его. Дорога, в свою очередь, нагревает воздух, непосредственно окружающий ее, сохраняя воздух над ней более теплым и менее плотным, чем воздух выше.

По мере того, как свет с неба движется вниз к горячей дороге, он движется через эти все более теплые и менее плотные слои воздуха, меняя скорость и преломляясь по мере прохождения через каждый из них. В конце концов он идет по U-образной траектории вниз к дороге, затем параллельно ей и, наконец, снова поднимается в небо, где он может встретиться с глазами кого-то, стоящего на дороге.

Когда этот преломленный свет достигает вас, ваш мозг и глаз — как это было с соломинкой в ​​воде — не учитывают все изгибы, которые он претерпел на своем пути. Они прослеживают его по прямой линии и интерпретируют эту точку как его начало и местонахождение объекта. То, что вы видите, — это небольшой кусочек неба, который кажется сидящим на земле — нижний мираж , где мираж находится под реальным объектом. Даже когда ваш мозг и глаза пытаются быстро осмыслить то, что вы видите, мозг знает, что небо на земле не имеет смысла, поэтому вы часто начинаете воспринимать мираж как воду на дороге, отражающую небо. Турбулентность воздуха также искажает мираж, усиливая эффект.

Песок, как и шоссе, очень хорошо удерживает тепло и согревает воздух рядом с ним, поэтому водные миражи такого типа часто случаются в пустынях и могут обмануть людей, заставив их думать, что поблизости есть вода.

Какими будут дороги в будущем

Julien Ballet-Baz/Getty Images//Getty Images

Дорожные работы впереди! За всеми разговорами об автомобильных достижениях мы почти забыли, что дороги, по которым мы передвигаемся, должны идти в ногу со временем. Так какими же будут наши дороги через 50 лет? Для начала они смогут сообщить вам погоду, отвлечь вас от пробок, зарядить вашу машину силой солнца и, возможно, даже спеть песню.

Advertisement – Продолжить чтение ниже

1

Он зарядит ваш автомобиль

Getty Images

Магнитно-индуктивная зарядка, которая давно используется в смартфонах, может заряжать аккумулятор без проводов. Представьте, если бы электромобиль можно было заряжать просто во время движения. Это будет работать так: магнитные пластины под поверхностью дороги взаимодействуют с такими же пластинами на днище электромобиля, и когда автомобиль проезжает над ним, аккумулятор получает ток, чтобы заполнить его. Электрические автобусы набирают обороты в Южной Корее, Германии, Нидерландах и даже Юте в рамках пилотной программы Университета штата Юта. А в прошлом году исследователи из Англии начали 18-месячные испытания участка дороги, на котором можно было бы заряжать небольшие электромобили, а также подключаемые гибриды. Добавьте солнечные батареи в качестве потенциального источника энергии, и у вас может быть самый экологичный способ передвижения.

Реклама — Продолжить чтение ниже

2

Это будет светиться в темноте

Getty Images

Светящиеся линии могут заменить наше вездесущее верхнее освещение, по словам дизайнера Даана Розегаарде, который экспериментирует на отрезке голландского шоссе. Он считает, что покрасить сельскую дорогу светящейся в темноте краской (которая заряжается в дневное время и светится в течение восьми часов) было бы проще установить, чем систему фонарных столбов, более экологичную и гораздо более безопасную, позволяющую водителям легко видеть края дороги и разметку тротуара. И на N329шоссе, примерно в 60 милях к югу от Амстердама, светящаяся дорога освещается длинными зелеными полосами. Хотя не обошлось без первоначальных проблем с прорезыванием зубов, он действительно выглядел довольно здорово: «иногда нужно просто создавать действительно крутые, поэтические пейзажи, похожие на Matrix », — говорит Роозегард.

Реклама – Продолжить чтение ниже

3

Он сообщит вам, если будет скользко

Вот еще один концепт Studio Roosegaarde: дорожная разметка термочувствительной краской, которая может предупредить вас о плохой погоде, которую вы можете не заметить из-за изнеженный, двухзонный климат-контроль вашего автомобиля. Хотя светящиеся линии были реализованы, динамическая краска еще не установлена ​​​​в Нидерландах или где-либо еще. С момента запуска проекта в 2012 году смартфоны стали лучшим инструментом для прогнозирования погоды. Но представьте, если бы дорога, по которой вы идете, могла бы предупредить вас о том, что она покрыта гололедицей, а ваш iPhone не может этого сделать.

Реклама — Продолжить чтение ниже

4

Изменятся ограничения скорости

Getty Images

Интернет вещей подключил к сети наши холодильники, зубные щетки и светофоры. Почему не дороги? В Англии уже есть «умная дорога». Это 80-километровый участок автомагистрали A14, покрытый датчиками, которые будут отслеживать уровень трафика. Эти датчики отправляют сигналы на мобильные телефоны внутри автомобилей и с них, чтобы улавливать схемы движения. Идея состоит в том, что переменные ограничения скорости будут отслеживать поток транспорта и когда-нибудь будут использоваться для связи с автономными транспортными средствами и управления их скоростью.

Реклама – Продолжить чтение ниже

5

Это будет генерировать электроэнергию

У компании из Айдахо под названием Solar Roadways есть идея превратить наши дороги в гигантские солнечные батареи. А в штате Миссури, на легендарной трассе Route 66, компания в партнерстве с правительством штата установила солнечные батареи на остановках для отдыха. Шестиугольные панели Solar Roadway оснащены закаленным стеклом, весят 70 фунтов каждая и оснащены более чем 300 светодиодами, которые могут устраивать забавные световые шоу. Между тем, в Нидерландах (опять же с голландцами!) солнечная велосипедная дорожка генерировала достаточно энергии, чтобы обеспечивать дом в течение года, что сильно превзошло ожидания исследователей. Компания надеется компенсировать высокую первоначальную стоимость установки за счет продажи всей энергии, которую может генерировать солнечная дорога.

Реклама – Продолжить чтение ниже

6

Это будет экологично

Getty Images

Как уместно, что асфальт является побочным продуктом нефти. Обмазывание божьей зеленой земли черной смолой не совсем помогает, поэтому в последние годы предпринимались попытки строить дороги из переработанных материалов: все, начиная от растительного масла, водорослей, частей растений, пластиковых бутылок и даже тонера для принтеров, свой путь в подходящий дорожный материал. Достижения в области биоасфальта могут оказаться более долговечными, устраняя необходимость в повторном покрытии и заполнении выбоин. Даже если вас не волнуют ошеломляющие выбросы углекислого газа при производстве асфальта, вы, несомненно, предпочли бы меньше строительных проблем.

Реклама – Продолжить чтение ниже

7

Это будет уже

Getty Images

Широкая полоса движения через город имеет ширину 12 футов. Это много. Люди считают, что более широкие улицы безопаснее — в конце концов, на них больше места для автомобилей! — но это порождает чувство самоуспокоенности, давая водителям свободу двигаться быстрее, что, в свою очередь, может быть смертельным для пешеходов, велосипедистов и других транспортных средств. Одно исследование, проведенное Университетом Рутгерса, показало, что «увеличение ширины полосы движения может быть связано примерно с 900 дополнительных дорожно-транспортных происшествий в год». Было предложено уменьшить ширину полосы движения до 10 футов. Это уменьшит требуемое количество асфальта и сведет к минимуму воздействие на окружающую среду (в конце концов, центры нашего города теплее из-за всего этого асфальта).